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„Miteinander den Kulturkampf beenden“ lautet der Untertitel des Buchs von Heinrich Strößenreuther, das unter dem etwas sperrigen Namen „Die Verkehrswesen“ erschienen ist. Wirklich? Und wie ginge das? Kann dies eine Strategie sein, um die Verkehrswende endlich zum Erfolg zu führen? Dass ausgerechnet H.S., der „Verkehrsrebell im schwarzen Anzug“ (Die Zeit), uns diese Empfehlung gibt, hat…

Auch wenn die Aufmerksamkeit aktuell auf der neuen Bundesregierung liegt – die ungeliebte „Ampel“ hat auf den letzten Metern noch Dinge auf den Weg gebracht, die in die Zukunft hineinwirken werden. So hat das Bundeskabinett Ende Januar 2025 eine nationale „Fußverkehrsstrategie“ beschlossen. Fast jeder Weg beginnt und endet zu Fuß – unabhängig davon, ob ein…

Deutschland hat gewählt. Sogar mit der relativ hohen Wahlbeteiligung von 82,5%. Dieser Wert wurde vielfach bejubelt – ist im Verlauf der Geschichte der Bundesrepublik allerdings nur durchschnittlich. In den ersten Jahrzehnten, zwischen 1953 und 1987, lag die Wahlbeteiligung durchgängig darüber, mit Highlights 1972, 1976 und 1983 (91,1%, 90,7% und 89,1%). In den Bundestag ziehen 2025…

Ist es angemessen, Verkehrskollisionen als „Unfälle“ zu bezeichnen? Warum sind Berichte über Verkehrsunfälle oft verharmlosend? Welche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit hat die Berichterstattung in ihrer heutigen Form? Die Rede ist von den täglichen Polizeiberichten zum Geschehen auf Deutschlands Straßen. Der Polizeirat aus Bielefeld, Jan Nordhoff, hat an der Deutschen Hochschule der Polizei zum „Framing in…

Das Themenspektrum, mit dem die Parteien in den Wahlkampf zur BTW25 gehen konzentriert sich auf die Bereiche Wirtschaft und Migration. Die Verkehrswende und der Radverkehr verkommen dabei zur Randnotiz – oder sie werden komplett übergangen. Auch der Klimaschutz kommt nur noch unter dem Gesichtspunkt der „Bezahlbarkeit“ zur Sprache. Wenn man die Wahlprogramme der Parteien analysiert,…

Gäbe es substanzielle Unterschiede zur Politik des aktuellen Verkehrsministers Volker Wissing? Und wäre das gut oder schlecht für den Radverkehr? Immerhin: An Geisterdebatten um PKW-Parkplätze kommt man auch beim Berichterstatter der CDU/CSU-Fraktion im Deutschen Bundestag für den Radverkehr nicht vorbei. Vor gut zwei Jahren hatte ich Henning Rehbaum zuletzt in seinem Büro in Berlin besucht…

Seit 2013 gibt es im Bundesverkehrsministerium (BMDV) die Funktion der/des Radverkehrsbeauftragten. Ursprünglich war die Schaffung einer solchen Position eine offizielle Forderung des vivavelo Kongresses der Fahrradwirtschaft 2012, geknüpft an eine Leitungsrolle innerhalb des Ministeriums – wobei die Fahrradbranche einen Parlamentarischen Staatssekretär favorisiert hätte, der zur politischen Hausleitung gehört und damit mehr Gewicht gehabt hätte. Umgesetzt…

Einhellige Erleichterung nach bangem Warten: Endlich wurde in Kompromiss für die umstrittene Reform des Straßenverkehrsgesetzes gefunden, so dass das modernisierte StVG am 14. Juni 2024 von Bundesrat und Bundestag beschlossen werden konnte. Viele hatten die Hoffnung schon aufgegeben, ob die Bundesregierung nach dem vorläufigen Scheitern des Gesetzes im Bundesrat den Vermittlungsausschuss überhaupt anrufen würde. Manche…

„19-jähriger Autofahrer stirbt bei Unfall“, „Drei Menschen bei Verkehrsunfall schwer verletzt“, „Frontalkollision mit zwei Toten“. So etwas lesen wir täglich in der Zeitung und haben uns offenbar an solche Überschriften schon gewöhnt: Das Risiko, bei einem Verkehrsunfall zu Schaden zu kommen ist überall sehr groß. Dennoch nehmen wir das tägliche Gemetzel auf unseren Straßen als…

Fahrrad und Verkehrswende – da denkt man doch gleich an den ADFC. Der 1979 in Bremen gegründete Verband mit 235.000 Mitgliedern ist inzwischen in Berlin verortet und betreibt u.a. Lobbyarbeit fürs Fahrrad. Kürzlich gab es hier auf Führungsebene personelle Wechsel. Grund genug, das direkte Gespräch mit dem neuen Bundesvorsitzenden, Frank Masurat, zu suchen. –> Das…

Im Dezember 2023 war die Ampel-Regierung aus SPD, FDP und Grünen zwei Jahre im Amt. Wie sieht ihre bisherige verkehrspolitische Bilanz aus Sicht der Fahrradbranche aus? Versuch einer Einordnung. Es sollte eine „Fortschrittskoalition“ werden. Das neue Bündnis hatte sich viel vorgenommen. Im 177- seitigen Koalitionsvertrag von 2021 findet sich 72mal das Wort „Zukunft“, elfmal ist…

Er ist ein „Fahrradaktivist der ersten Stunde“ und ohne ihn hätte es in Berlin 2018 sicher kein Mobilitätsgesetz gegeben. Der „Verkehrsrebell im schwarzen Anzug“ (Die Zeit), 1967 in einem kleinen friesischen Dorf in einem christlichen Elternhaus aufgewachsen, wird von der taz als „Deutschlands erfolgreichster Verkehrslobbyist“ bezeichnet. 2016 tauchte er mit seinen Mitstreitern der „Initiative Volksentscheid…

Angesichts von 2.788 Verkehrstoten und 361.134 Verletzten im Jahr 2022 ist die Verkehrssicherheitsarbeit ein wichtiges Thema. Die „Vision Zero“ gilt als eine Leitlinie der Verkehrspolitik ist: Jeder kommt an, keiner kommt um. Um das Thema öffentlichkeitswirksam zu begleiten, finanzieren BMDV und Versicherungswirtschaft immer wieder Kampagnen, so auch dieser Tage. Die aktuelle Kampagne des Deutschen Verkehrssicherheitsrats…

Das Bundesverkehrsministerium (BMDV) hat weiterhin vor allem den Automobilverkehr im Blick und enttäuscht damit alle, die auf eine Mobilitätswende hoffen. Eine solche Politik liegt einerseits ganz klar in der Tradition des Hauses. Andererseits ist die Unerschütterlichkeit des BMDV angesichts der Klimakrise auch erschreckend. Die Regierung schafft lieber die Sektorenziele des Bundesklimaschutzgesetzes ab als die Verkehrspolitik…

Politik und Gesellschaft betrachten den Verkehr seit vielen Jahrzehnten vorwiegend aus der Auto-Perspektive. Die interessierte Lobby hatte durchaus Erfolg dabei, die Gleichung „Wirtschaftswachstum braucht Verkehrswachstum“ in den Köpfen der Menschen zu verankern. Doch diese These ist kein Naturgesetz und das wirtschaftliche Potenzial des Fahrrads wird durch die aktuelle Forschung eindrucksvoll bestätigt. Besonders als Kunden im…

Sie entstanden in den 1970er und 1980er Jahren als ein politisches Statement: Selbstverwaltete Betriebe. Vom Tischlerkollektiv über alternative Buchläden bis hin zu Fahrradgeschäften. Heute redet fast niemand mehr über solche Formen, Unternehmen zu organisieren. Dennoch haben sie die Entwicklung von Unternehmenskulturen bis heute mit geprägt. Daher lohnt ein Blick zurück: Welche Werte waren identitätsstiftend? Welche…

1.300 Menschen arbeiten hier, verteilt auf die Standorte Berlin und Bonn. Ein großer Apparat mit diversen nachgeordneten Ämtern und Behörden. Das Ministerium mit dem größten Investitionsvolumen im Bundeshaushalt – und der schlechtesten Klimabilanz. Verantwortlich für Gegenwart und Zukunft unserer Mobilität. Als Verkehrswende-Ministerium versteht sich das BMDV dennoch nicht. Bezogen auf die bisherige Politik des Hauses…

Ist die politische Blockade der Verkehrswende auch eine Folge unbedachter Sprache? „Ja“, sagt der Kommunikationsexperte Michael Adler im Gespräch mit dem Informationsdienst Fahrradwirtschaft, „wir kommunizieren falsch“. Besser wäre es ohnehin, vom „Mobilitätswandel“ zu sprechen. Menschen seien nur begrenzt in der Lage, visionär zu denken. Deshalb sollten wir positiv über eine veränderte Zukunft reden. „Bisher herrscht…

Ist die Umsetzung der Verkehrswende nur eine Frage der Zeit oder ist noch gar nicht entschieden, wohin die Reise rund um die Mobilität in Deutschland überhaupt geht? In den letzten Jahren hatten viele den Eindruck, dass mehr über das „Wie“ einer Verkehrswende als über das „Ob“ gestritten wurde. Doch inzwischen scheint es, als habe sich…

Gespräche mit Prof. Andreas Knie sind immer inspirierend und erfrischend. Der Politikwissenschaftler und Soziologe ist bekannt für seine glasklaren Analysen und offene Worte: 
Direkt, ohne Schnörkel und falsche Rücksichtnahme. Als Politiker wäre er vielleicht zu undiplomatisch, aber als Wissenschaftler darf er das und genießt diese Freiheit auch. Ein Gespräch über die Zusammenhänge zwischen der Klimapolitik…

Er gehört mit 31 Jahren aktuell zur jungen Generation von Abgeordneten im Deutschen Bundestag und er ist der jüngste der Berichterstatter für den Radverkehr: Der FDP-Abgeordnete Valentin Abel vertritt den schwäbischen Wahlkreis Schwäbisch Hall – Hohenlohe seit Herbst 2021. Zuvor war er Landesvorsitzender der Jungen Liberalen Baden-Württemberg. Für Valentin Abel geht es vorrangig darum, „den…

Im Januar 2023 gab Verkehrsminister Volker Wissing der Bild am Sonntag ein aufschlussreiches Interview. Viele seiner Äußerungen hätten wortwörtlich auch von seinen CSU-Vorgängern im Amt, Andreas Scheuer, Alexander Dobrindt oder Peter Ramsauer kommen können: „Autofahren bedeutet Freiheit, Flexibilität und Privatsphäre, im ländlichen Raum und im Alter außerdem Teilhabe und Selbstbestimmung“. Und: „Es wird auf deutschen…

Er ist von den aktuellen Berichterstattern für den Radverkehr der Fraktionen im Deutschen Bundestag der Dienstälteste: Der 2021 per Direktmandat gewählte Kieler SPD-Abgeordnete Mathias Stein ist bereits in der zweiten Legislaturperiode im Bundestag. Schon 2018 gehörte er zu den Mitbegründern des Parlamentskreises Fahrrad. Seine Website ist ausgesprochen umfangreich und transparent. Er versteht sich als „gläserner…

Einen „Schmusekurs“ mit dem Bundesverkehrsministerium kann es nicht geben, sagt Ann-Kathrin Schneider, so lange es dort auf dem Weg zum Fahrradland Deutschland zu langsam vorangeht. Der ADFC bleibe ein konstruktiver Partner, aber die Politik müsse „den Druck spüren“, um mehr Bewegung auszulösen, z.B. im Hinblick auf die überfällige Reform des Straßenverkehrsrechts. Doch auch für die…

Eigentlich läuft doch alles super für die Fahrradbranche: Die Nachfrage liegt auf hohem Niveau, Radfahren ist populär und hat mit der Pandemie nochmals gewonnen. Auch politisch gibt es vielerorts Rückenwind…

Über Ausgang der Bundestagswahl 2021 zu spekulieren, macht in diesen Tagen wenig Sinn, schließlich ist das Wahlverhalten der Bürger spontaner denn je und oft auch auf den letzten Metern…

„Radfahren – die einfachste Sache der Welt“, so denken wohl alle, die es als Kinder gelernt haben. Das geht einem in Fleisch und Blut über, diese Fähigkeit verlernt man das ganze Leben nicht mehr…

Ende 2020 lief der Nationale Radverkehrsplan (NRVP 2020) aus. Damit endete der zweite Regierungsplan zum Radverkehr in der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland.